• Lun - Sab 8:00 - 6:00
  • (Whatsapp) 809-753-5272

BMW X5 XDRIVE 35i 2012

BMW X5 XDRIVE 35i 2012

El BMW X5 xDrive35i 2012 no alcanza el mismo nivel, pero muestra que la tecnología no descarta la sensación de conducción sensible. El X5 no es un SUV de lujo para conductores perezosos; Nunca me dejó olvidar que tenía mis manos en la rueda.

Algunos SUVs de lujo apuntan a conducir sin esfuerzo, y algunas personas aprecian ese personaje. Pero el volante del X5 mantiene una conexión con la carretera que muchos coches han perdido. Aunque BMW emplea algunos componentes electrónicos en su dirección asistida, todavía se aferra a la energía hidráulica como el impulso principal. Muchos fabricantes de automóviles han ido a los sistemas electrónicos pura de dirección de potencia, pero ninguno ha sido capaz de romper el código de mantener la verdadera sensación de carretera con estos sistemas.

No es que la tecnología de dirección de BMW esté detrás de los tiempos. El X5 se puede tener con la opción de dirección activa de BMW, que varía la relación de giro, o la vuelta de bloqueo a bloqueo de la rueda, en función de la velocidad del coche. Al ir más lento, este sistema significa menos fuerza se requiere en el volante para hacer más ángulo en las ruedas delanteras. A velocidades más altas, el coche ofrece más latitud con el volante.

Asimismo, la suspensión da al X5 un excelente contacto con la carretera, al tiempo que ofrece un cómodo desplazamiento. El X5 esquinas extremadamente bien, teniendo en cuenta su peso pesado de 4.563 libras. Los pequeños trucos como tener una pista más ancha en las ruedas traseras ayudan a este respecto, al igual que los neumáticos ridículamente anchos que vienen como parte del paquete de M, 275 milímetros en los frentes y 315 milímetros en las crías. BMW también ofrece una opción de suspensión activa para mantener el coche realmente plana cuando se enfrenta a las esquinas apretadas.

La parte xDrive del nombre del modelo de la X5 significa que viene con el sistema de tracción total de BMW, que también contribuye a las proezas en curva del vehículo. En lugar de vectorización de par, BMW utiliza el término Freno Diferencial Automático, una tecnología que ralentiza una rueda que se desliza, ejecutando su par a la rueda en el otro extremo del eje.

us $32 900
CarroceriaOff-Road
Tipo de CombustibleGasolina
Año2012
TransmisiónAutomático
Drive4WD
Exterior ColorNegro
Interior ColorBeige
InteriorPiel
Vin5UXZV4C53CL745527
calculador de financiación
precio del vehículo ($)
Tasa de interés (%)
periodo (mes)
Pago inicial ($)
Calcular
Mensualidad
Total de pago de interés
Cantidad total a pagar